NBN EN 1997-1 ANB
NBN EN 1997-1 ANB stanovuje největší napětí v patě piloty (maximální odpor) pmax, base z příslušné i-té penetrační zkoušky následujícím vztahem:
kde: | αp | - | |
εp | - | poměrný součinitel | |
β | - | ||
s | - | ||
qp | - | jednotkový odpor paty piloty stanovený dle metody De Beer |
Poměrný součinitel εp je stanoven následovně:
- pro terciérní jíl:
- pro ostatní typy zemin:
kde: | Db,eq | - | |
Dc | - | průměr kužele CPT |
Maximální tření na plášti piloty (odpor pláště) pmax, shaft je stanoveno podle vztahu:
kde: | αs, i | - | součinitel redukující plášťové tření v i-té vrstvě |
qs,i | - | průměrné plášťové tření v i-té vrstvě | |
n | - | počet vrstev po délce piloty |
Průměrné plášťové tření qs,i je určeno následovně:
kde: | qc,m,i | - | průměrný penetrační odpor v i-té vrstvě |
ηpi | - | empirický součinitel tření |
Součinitel tření ηpi popř. max. hodnota plášťového tření jsou určeny na základě následující tabulky podle typu zeminy:
Typ zeminy | qc,m,i [MPa] | ηpi [-] nebo qs,i [kPa] | |
Jíl | 1 až 4,5 | - | ηpi = 1/30 |
> 4,5 | qs,i = 150 | ||
Hlína | 1 až 6 | ηpi = 1/60 | |
> 6 | qs,i = 100 | ||
Písčitý jíl | 1 až 10 | ηpi = 1/80 | |
> 10 | qs,i = 125 | ||
Písek | 1 až 10 | ηpi = 1/90 | |
10 až 20 | qs,i = 110+4(qc,m,i - 10) | ||
> 20 | qs,i = 150 |
Literatura:
RICHTLIJNEN VOOR DE TOEPASSING VAN DE EUROCODE 7 IN BELGIË VOLGENS DE NBN EN 1997-1 ANB (WTCB Rapport nr. 20 - November 2020).